Při plánování uspořádání území příměstské oblasti musí každý vlastník-motorista poskytnout místo pro jedno nebo dokonce dvě auta. Ale i když mají na místě garáž, není vždy čas a touha řídit auto pokaždé, když vstoupíte na dvůr. Přístřešek do-it-yourself je skvělým doplňkem stacionární budovy. Hlavní výhodou uspořádání takového vozu je schopnost nechat vůz na čerstvém vzduchu, jehož volný pohyb přispívá k rychlému odpařování vlhkosti, čímž se inhibuje proces koroze kovových prvků automobilu..
Obsah
Baldachýny, jaké návrhy existují?
Mnozí majitelé příměstských oblastí se rozhodnou pro dřevo, když si vyberou stavební materiál pro uspořádání baldachýnu. Stříšky vyrobené ze dřeva mají ve srovnání s kovovými konstrukcemi řadu nesporných výhod, z nichž hlavní jsou:
- Šetrnost k životnímu prostředí materiálu;
- Lehkost konstrukce;
- Snadná instalace a zpracování (leštění, lakování nebo lakování);
- Nízké náklady.
Markýzy pro automobily se dodávají ve dvou variantách: stacionární konstrukce a přístavby budovy.
Aby bylo možné přidat dřevěný vůz pro auto, aby spolu s dalšími budovami na místě vytvořily jediný harmonický architektonický celek, měly by být pro jeho konstrukci použity stejné dokončovací stavební materiály. Pro zvýšení stability konstrukce se sloupy dodatečně betonují nebo se instalují na předem připravené betonové místo.
Připojené markýzy fungují jako druh pokračování stávající struktury. Jeden konec vrchlíku spočívá na zdi domu a druhý na stojanech
Markýzy pro automobily ze dřeva mohou být také samostatnými stacionárními budovami. K vybavení těchto konstrukcí se používají nejméně čtyři podpůrné sloupky.
Při plánování konstrukce vrchlíku, který je určen pro dvě nebo tři auta najednou, se může počet stojanů zvýšit na osm nebo více. V průměru při výstavbě vrchlíku na několika parkovacích místech jsou póly instalovány po obvodu pozemku ve vzdálenosti jeden a půl metru od sebe.
Vyberte si optimální rozměry budovy
Při rozhodování o carportu na místě byste měli nejprve určit velikost budoucí budovy.
Rozměry stavební konstrukce závisí na počtu a rozměrech vozidel, která budou uložena pod střechou. V každém případě by však délka a šířka vrchlíku měla být o jeden nebo dva metry větší než rozměry vozu
Pro umístění automobilu o délce 4 metry je nutná kabina 5×2,5 m. Pro uložení větších automobilů, jako je minivan nebo džíp, je vyžadována kabina 6,5 x 3,5 m.
Pokud jde o výšku konstrukce, měla by se vypočítat s ohledem na výšku samotného stroje a možné zatížení na horním kufru. Současně je příliš vysoká konstrukce zdaleka tou nejlepší volbou, protože existuje možnost, že se střecha uvolní při silných nárazech větru a klesá šikmo..
Optimální poměr velikosti vrchlíku pro jeden stroj. Výška vrchlíku v průměru nepřesahuje 2,5 metru
Při plánování stavby s výškou přesahující tři metry je nutné zajistit uspořádání silných příčných paprsků, které pokryjí celou střechu po obvodu, čímž se zvýší pevnost dřevěné konstrukce. Střecha by však měla být sedlová, protože taková možnost uspořádání je považována za spolehlivější..
Fáze budování dřevěné klenby
Fáze č. 1 – záložka nadace
Při výběru místa pro umístění baldachýnu byste měli dát přednost «strategický» body místa: místa před branou, v blízkosti garáže, podél zahrady nebo zeleninové zahrady. To umožní použít vrchlík nejen k umístění auta, ale v případě potřeby k uložení zahradního vybavení, palivového dříví a sklizených plodin..
Místo pod místem by mělo být v malé nadmořské výšce, což zabrání hromadění odpadních vod během srážek
Spropitné. Je lepší zvolit místo pro lokalitu v malé nadmořské výšce, která zabrání hromadění odpadních vod během srážek.
Pro stejné účely jsou drenážní jámy vykopány po obvodu pozemku, které jsou po dokončení stavebních prací pokryty mřížkami.
Stavba baldachýnu z vlastních rukou, stejně jako stavba jakékoli budovy, začíná položením základu. K vybavení takového relativně lehkého provedení můžete použít sloupový nebo pilotový základ. Je možné instalovat hotové základové bloky nebo prohloubit sloupy samy. Chcete-li položit takový základ, měli byste spočítat počet podpěr a vykopat díru nejméně jeden metr hluboko pod každou z nich..
Po instalaci podpěry, aby konstrukční pevnost dna sloupků jsme nehty příčné řezné desky a beton.
Spropitné. Chcete-li prodloužit životnost dřevěných podpěr, měli byste je předem ošetřit antiseptickou kompozicí, jejíž složky zabrání rozkladu dřeva..
Podpěrné svislé sloupky k základně konstrukce lze také připevnit pomocí konzol a úhlů
Samotná plošina pod vrchlíkem může být betonována nebo pokládána dlažbou.
Fáze č. 2 – konstrukce rámu
Instalujeme vertikální stojany. Aby se vytvořil rovnoměrný sklon podpěr po celé délce, jsou namontovány podélné nosníky, jejichž poloha je pečlivě zkontrolována již na prvních dvou stojanech. Poté jsou nainstalovány protilehlé podélné nosníky, které určují potřebnou úroveň sklonu pomocí hladiny a kolejnice. Úhel sklonu podélných nosníků položených v drážkách horních konců podpěr by neměl přesáhnout 3%.
Upevnění podélných nosníků k podpěrám se provádí pomocí ocelových úhlů připevněných na šrouby
Uspořádání jak sedlové střechy, tak sedlové střechy je nemožné bez pokládky krokvového systému. Krovy jsou položeny na nainstalovaných podpěrách a upevňují je na podélné nosníky, přičemž mezi nimi udržují vzdálenost 70 cm. Extrémní krokve jsou položeny na nosník, opírající se o 8 až 10 cm od okraje, aby se ponechal prostor pro uspořádání okapů. Spojení dřevěných rámových prvků se nejlépe provádí řezáním na koncích polic – «ve stromě».
Fáze č. 3 – instalace střešní konstrukce
Na opláštěný rám položíme střechu. Mezi nejoblíbenější střešní materiály lze rozlišovat: polykarbonát, dřevo, palubovky.
Hlavní výhody celulárního polykarbonátu jsou: nízká cena, snadná instalace a vynikající výkon. Při rozhodování o linii střechy s polykarbonátovými deskami stačí změřit rozměry rámu a pomocí elektrického nářadí nebo pilové pily dát plechům potřebný tvar a velikost..
Spropitné. Při práci s celulárním polykarbonátem je důležité sledovat kolmost umístění kanálů plechu vzhledem k povrchu Země. Díky tomuto uspořádání bude pronikající vlhkost volně odpařovat.
Polykarbonátové desky jsou připevněny k rámu pomocí samořezných šroubů, jejichž průměr otvorů by měl být o něco větší než velikost samořezných šroubů
Pod vlivem teplotních rozdílů se materiál rozšiřuje a smršťuje. Malá rezerva průměru otvoru zabrání praskání okrajů upevňovacích bodů.
Aby se zabránilo vniknutí vlhkosti a prachu do dutiny krycího materiálu, jsou horní a spodní okraje uzavřeny pevnou nebo perforovanou páskou a v bodech připojení jsou použity gumové podložky..
Při plánování zastřešení dřevěných prken byste měli ošetřit jejich povrch vodotěsnou směsí. Tím se prodlouží životnost střešní konstrukce o několik let..
Při volbě vlnité lepenky jako střešní krytiny je třeba mít na paměti, že desky se pokládají s malým překrytím a jejich fixace se provádí nejprve v rozích a teprve poté na celém povrchu produktu.
Plechy připevněte k rámu pomocí pozinkovaných samořezných šroubů pokládaných na pryžové podložky-těsnění.
Video příklad stavebních prací
Vrchlík, který chrání vůz před povětrnostními vlivy, můžete vyzdobit pergolou s popínavými rostlinami na jedné straně rámu: divoké hrozny, plamének, růže.
