Stacionární garáže pro osobní automobily jsou zřídka postaveny v letních chatkách, protože není důvod utrácet za ně peníze, pokud přijdete příležitostně, a to i v létě. Ale nenecháváte auto ani na čerstvém vzduchu, protože neočekávané krupobití může zkazit barvu a spálené slunce může panel deformovat a odbarvit vnitřní obložení. Svůj příspěvek přispívá vítr, který plní auto pylem, prachem a listy. Navíc není příliš vhodné zaparkovat auto na holém terénu, protože v průběhu času vypukne ošklivá trať, která bude odplavena deštěmi a bude muset být neustále vyrovnávána. Šetří před takovými problémy parkování auta v zemi, které se snadno dá vyrobit vlastními rukama.
Obsah
Výběr místa pro budoucí parkování
Zpravidla se snaží přiblížit auto tak, aby bylo pohodlné «zabalit» zelenina a ovoce pěstované v zemi. Zejména pokud se budova nachází daleko od vchodu do areálu. Když se postavíte proti zdi, získáte další bonus ve formě ochrany před větrem a bočními srážkami. Stačí si vybrat zeď, která se nachází na straně často foukajících větrů. Kromě toho, pokud ve venkovském domě není pes, místní zloději zřídka otevřou auto pod oknem. Ale tato možnost má malou minus: musíte obětovat několik metrů zahrady nebo květinových záhonů.
Pokud je území chráněno (psem nebo videokamerou), pak nejvhodnější možnost parkování je hned vedle vstupní brány. Pak nemusíte vytvářet široký vchod do domu, ale můžete to udělat s úzkými cestami.
Parkování pod okny chaty ochrání auto před nočními zloději
Vstupní parkoviště je výhodné v malých oblastech, kde je každý metr oceněn
Velikost parkování bude záviset na velikosti vozu. Pro automobily do 4 metrů je vyhrazena plošina 2,5 x 5 m. Pokud máte minivan nebo džíp, měla by být plošina větší: 3,5 x 6,5 m.
Otevřené parkovací zařízení
Nejjednodušší parkování je otevřené. Jedná se o rovnou pevnou plošinu, která je mírně vyvýšená nad zemský povrch. Může být zasetá trávníkovou trávou, pokrytá štěrkem, nalita betonem nebo asfaltem nebo položena dlažbou nebo kamenem.
Možnost č. 1 – travní podložka
Nejhorší možností je trávníková tráva. V průběhu času budou na něm vytlačeny dva pruhy kol, které pravděpodobně nebudou obnoveny. Ano, a počkejte, až se zakoření trávník, potřebujete alespoň sezónu.
Živá tráva je velmi nestabilní vůči tlaku kola, ale pokud ji nahradíte umělým trávníkem, parkování se ukáže hladké a krásné
Varianta č. 2 – drcená kamenná platforma
Praktičtější možností je zásyp štěrkem. Chcete-li ji vytvořit, odstraňte úrodnou vrstvu Země a místo toho vyplňte písek. Hranice chodníku se nalije podél okraje webu, což zachová tvar místa. Když jsou obrubníky chlazeny, vyplňují vrstvu drceného kamene 15 cm a zvyšují ji nad úroveň terénu. Taková drenážní oblast bude vždy suchá. Je možné položit dva pruhy betonové dlaždice do středu (pod kolečka), aby bylo pohodlnější zavolat.
Se snadnou instalací bude parkování ze štěrku zaneseno suchými listy a odpadky, které se obtížně čistí
Možnost č. 3 – konkrétní parkování
Betonové parkování pod autem v zemi se provádí, pokud půda ve vaší oblasti nepřepadá. Aby byl nátěr silný, musíte odstranit úrodnou vrstvu země, naplnit polštář z písku a bednění postavit po obvodu parkoviště. Na pevnost se položí výztužná síťka, naleje se betonová vrstva o délce 5 cm, na mokrý roztok se položí nová výztužná vrstva a na ní se naleje dalších 5 cm betonu. Celková výška místa bude asi 10 cm, což je docela vhodné pro auto. Pokud počítáte s džípem, pak by měla být betonová vrstva zvýšena o 15 cm.
Pro pevnost je betonové parkoviště během lití dvakrát vyztuženo
Tři dny čekající na ztvrdnutí betonu se bednění odstraní. Auto by ale mělo být zaparkováno až za měsíc, když povlak konečně ztvrdne..
Možnost č. 4 – dlažební deska
Pokud je půda v venkovském domě náchylná k zatěžování, je lepší nahradit beton dlažebními deskami, protože v tomto nátěru budou mezery, které nedovolí, aby se místo pokřivilo. Kromě toho se vlhkost z dlaždic odpařuje rychleji. Dlaždice se pokládá na písek-cementový polštář nebo na hustě stlačený štěrk, rozdrcený na podklad gumovou paličkou.
Dlaždice je vrazil gumovou paličkou, a pokud tomu tak není, pak jemně poklepejte kladivem
Příklad konstrukce z polykarbonátu Canopy
Na rozdíl od otevřených ploch bude parkování s baldachýny chránit vůz před náhlým deštěm nebo letním vedrem. Ano, a létající pták nebude dělat potíže.
Markýzy nejsou vyrobeny příliš vysoko, takže auto není «ucpaný» šikmý déšť a struktura samotná se netřásla jako plachta s větrem. Optimální velikost je výška vozu + výška možného zatížení na střeše. Tento parametr se obvykle pohybuje od 2,3 do 2,5 m.
Princip instalace všech baldachýnů je přibližně stejný. Rozdíl bude pouze v materiálu stojanů a krytu. Vrchlík můžete zakrýt polykarbonátem, kovovými profily, břidlicí, deskami a dokonce i rákosím.
Pokud stavíte parkoviště pro několik aut, sloupy se staví po jednom a půl metru
Přístřešky jsou vyrobeny samostatně nebo připojeny k jedné ze zdí domu. Pokud je namontován připevněný vrchlík, vytvoří se dva podpůrné sloupky a ze strany domu se krovy a střecha vrchlíku připevní přímo ke zdi. Pro bezpečné upevnění stojanů jsou betonovány nebo připojeny k základně pomocí kotev.
Připojené parkoviště ochrání auto před sněžením a větrem, pokud jej postavíte z jihu
Pokud bude vrchlík oddělený, měly by být nosné sloupy nejméně 4. Přesný počet závisí na počtu parkovacích míst a hmotnosti materiálu, který bude pokrývat vrchlík..
Fáze výstavby vrchlíku:
- Vyplňte základ. Pro kryté parkování je vhodná betonová nebo kachlová základna, jejíž vytvoření bylo popsáno výše. Jedna nástraha: je-li místo vyrobeno z betonu, musí být sloupky umístěny okamžitě v době lití. Pokud je plánována obkladová deska, podpěry jsou nejprve betonovány a poté je namontována celá základna.
- Srazte rám. Montáž rámu začíná až týden po betonových pracích. Současně, je-li léto na ulici, beton se nalévá denně, jinak může dojít k praskání díky rychlému zasychání. Pro rámovou konstrukci je vhodný kovový profil nebo tenké dřevěné trámy. Spojují podpěry sloupů shora, pak pokračují v instalaci krokevního systému a vytvoření bedny.
- Naplňujeme zastřešení. Pokud je pro vrchlík vybrán buněčný polykarbonát, připraví se nejprve listy požadované velikosti. Za tímto účelem se měří rám a polykarbonát se řeže přímo na zemi pomocí běžné pily. Řezání se provádí po celé délce polykarbonátových kanálů, takže během instalace se otáčí kolmo k zemi. To umožní, aby vlhkost uvnitř listů klidně stékala..
Polykarbonátové parkoviště vypadá vzdušně a snadno se instaluje.
Polykarbonátové desky jsou označeny a vyříznuty na zemi.
Úhel sklonu polykarbonátových desek by měl být více než 5 stupňů, takže vnitřní vlhkost klesá a nehromadí se, což kazí vzhled střechy
Po řezání označte a vyvrtejte otvory pro upevňovací prvky. Měly by být o něco širší než samořezný šroub. V žáru se polykarbonát rozšiřuje a pokud nedáte okraj, praskne v bodech upevnění. Aby se prach a voda nedostaly do širokých otvorů, jsou nahoře pokryty pryžovými těsněními a teprve poté upevněny šrouby.
Pokud zakryjete parkoviště vlnitou lepenkou, měli byste použít pozinkované samořezné šrouby a pokládat potahové vrstvy s přesahem.
Parkoviště je součástí krajiny letní chaty, takže jeho návrh by měl být v souladu se zbytkem budov.
